KAGEMA Safety Fuel

Dieselmotoren für stationäre Anlagen benötigen generell einen Kraftstoff mit den Mindestanforderungen an die DIN EN 590. Aufgrund der gestiegenen und unterschiedlichen Ansprüche, sei es vom Einsatzzweck oder von der modernen Motorentechnik her, sind die Mindestanforderungen gemäß DIN jedoch nicht immer ausreichend. Speziell der Biodieselanteil kann sich im ungünstigen Fall negativ auf die Zuverlässigkeit der Anlagen auswirken.

Diesen Ansprüchen und Anforderungen haben wir uns gestellt und bieten unseren Kunden ab sofort neu entwickelte Produkte, die auf die Bedürfnisse und Erfordernisse abgestimmt sind.

Besonders empfehlenswert für den Kurzzeitbetrieb ihrer Anlage ist unser KAGEMA Safety Fuel Produkt zur Reinhaltung des Kraftstoffsystems, besserer Zündwilligkeit und den daraus resultierenden Vorteilen, wie saubere Verbrennung, eine deutlich höhere Betriebssicherheit und Anlagenverfügbarkeit.

Dazu empfehlen wir eine regelmäßige Wartung bzw. Analyse der Tankanlage und des Kraftstoffs, welche zu einer auf Dauer erhöhten Betriebssicherheit und daraus resultierend eine Kostenersparnis führt.

Der beste Dieselkraftstoff für ihre stationäre Anlage!

Durch Verzicht auf den Biodieselanteil in unserem
KAGEMA Safety Fuel werden die nachteiligen Eigenschaften von Biodiesel, wie z.B. geringerer Energiegehalt, höherer Verbrauch, hygroskopischer (wasseranziehender) Effekt und Verkokungsneigung von Anfang an eliminiert. Die zugesetzten Wirkstoffe sorgen für zusätzliche Zündwilligkeit, Leistung, Lagerstabilität und für eine kraftvolle und saubere Verbrennung. Aus diesem Grund werden bereits ab Werk die Anlagen ausschließlich mit unserem Kraftstoff betrieben.


KAGEMA Safety Fuel - noch sauberer, noch besser

Abb.1 Messung Herkömmlicher Biodiesel gem. DIN EN590                 Abb.2 Messung KAGEMA Safety Fuel

Hier zu sehen ist eine Auswertung eines Injektorentest (Abb. 1+2), welcher von unserem Kraftstofflieferanten durchgeführt wurde. Dieser zeigt auf, welche Menge je Zylinderhub bei der Einspritzung korrigiert werden muss, um eine optimale Verbrennung und Rundlauf des Motors zu garantieren. Hier ist zu beachten, je näher der Wert Richtung 0 geht, desto weniger wird korrigiert. Das Ergebnis ist eindeutig, die Korrekturmenge wurde deutlich reduziert nach dem Einsatz des KAGEMA Safety Fuel. Aus diesem Grund verwendet KAGEMA sowohl für den Werksprobelauf als auch für die Erstbefüllung des Kraftstofftanks ausschließlich Dieselkraftstoff ohne Bioanteil.

Welche negativen Auswirkungen kann Biodiesel haben?

Der Wirkungsgrad von Biodiesel liegt etwa 10-15% unter dem von unserem KAGEMA Safety Fuel. Dieses sorgt für einen Mehrverbrauch, führt zu einer geringeren Motorleistung sowie einer deutlich reduzierten Anlagenverfügbarkeit und Betriebssicherheit. Mit dem Verzicht auf Biodiesel fallen auch dessen negative Wirkungen weg und viele Vorteile vom KAGEMA Safety Fuel werden zusätzlich verstärkt.


Rückstände durch eine schlechte Verbrennung (siehe Abb.4) beeinflussen das Einspritzen des Dieselkraftstoffes im Brennraum.  Die Folgen können Fatal sein. Es kann zu massiven Ablagerungen auf den Ventilen kommen, was wiederum zu schlechteren Abgaswerten und somit zu höheren Umweltbelastungen führt. KAGEMA Safety Fuel sorgt für eine optimale Einspritzung und damit zu einer optimalen Verbrennung.

Wirkung des KAGEMA SafetyFuel auf das Einspritzsystem des Motors:

Abb.3 Injektor Dieselmotor

  1. reduziert die Bildung von Ablagerungen im Einspritzsystem
  2. schüzt das Einspritzsystem vor Ablagerungen und damit verbundenen Zündaussetzern
  3. dient als Schmiermittel der Komponenten des Einspritzsystems
  4. verhindert wirkungsvoll Ablagerungen durch Hefen und Mikroben im Kraftstoffsystem